Может быть шум и под АКПП. Чаще всего это происходит перед переходом на более высокую передачу. Во многих конструкциях это вполне нормальное явление (если не слишком громкое), поэтому сразу об этом не стоит беспокоиться.
Подшипник кардана на суппорте
Кронштейн кардана заднего моста оснащен подшипником, который при использовании может производить как люфт, так и скручивание. Звук усиливается по мере увеличения скорости, и вы отчетливо слышите его под автомобилем. Непременно почитайте информацию на https://hranitel.club/shumoizolyaciya-avtomobilya-preimushhestva.
К сожалению, замена подшипника или вала может быть очень дорогостоящей и сложной, и бывает, что некоторые решения требуют замены всего или части приводного вала. К счастью, износ оси случается довольно редко.

Задний дифференциал мост
Характерный звук, исходящий сзади, усиливается с увеличением скорости, но также изменяется, когда мы добавляем бензин или тормозим двигатель.
В принципе, единственный способ эффективно его отремонтировать заменить элементы дифференциала. Стоит проверить, есть ли масло в дифференциале или его нет.
Край Шины издают самый распространенный шум по двум причинам. Первый и самый распространенный это износ шин. Это снова результат проблемы с ловушкой (обычно плохая геометрия).
Еще одна причина повышение температуры весной. Когда днем становится жарче, зимние шины могут издавать намного больше шума, чем при низких температурах. Шум может быть настолько большим, что его легко заменить при повреждении подшипника. Это явный признак того, что пришло время менять шину на летнюю.
Звук, а точнее характерный свист, во многом зависящий от оборотов двигателя и его нагрузки, может сигнализировать об износе турбокомпрессора.
Но не обязательно. Для некоторых типов двигателей характерен турбо-свисток, хотя он далеко не изношен. Например, дизель в автомобилях Mitsubishi.
Подшипник сцепления
Шум, возникающий после нажатия на педаль сцепления, свидетельствует о неисправности сцепления. Плохая новость заключается в том, что хотя сам подшипник является дешевым элементом, его замена может быть дорогостоящей.
Шум трансмиссии может указывать на износ подшипников (в первую очередь шум), а также на работу шестерен (вой). В любом случае не обойдется без дорогостоящего ремонта или замены другой бывшей в употреблении коробки передач. Это не относится к моделям, для которых характерен износ подшипников. Затем, когда вы покупаете подержанную коробку передач, вам придется вдвое дороже.
Наиболее частой причиной износа подшипников или шестерен коробки передач является низкий уровень масла или старое масло за исключением дефектной конструкции, такой как шестерни GM в различных моделях Opel или Honda Civic VII.
Читать дальше →