Опубликовано: 4 июл. 2018 г.В истории авиации бывали случаи, когда пилоты намеренно разбивали гражданские самолёты. В программе речь пойдёт именно о таких авиакатастрофах.
Фоновая музыка:
Sinvstile — Clockwork
Понравилось видео — поддержи проект:
— подпишись на канал → https://goo.gl/kTsHwV
— поставь лайк
— напиши комментарий
Шереметьево, Суперджет-100. Air Crash Investigation. Superjet-100, Sheremetyevo.
Опубликовано: 20 дек. 2019 г.По имеющейся информации, судья заболел, и заседание в Химкинском суде перенесено на 27 июля 2020 года.
Реконструкция основана на Предварительном отчёте МАК и, по сути, является его видеоверсией. Лётная оценка дана на основе блогов действующих КВС (ссылки в титрах).
На развитие канала: Сбербанк 4817 7602 2170 2586.
По иронии судьбы, среди пассажиров сгоревшего Суперджета был заместитель начальника Управления авиации ФСБ России, генерал-майор Вадим Цицилин — выжил. Именно в авиации ФСБ, на Ил-76, начинал летать Денис Евдокимов.
Согласно отчету МАК, за 2,5 года до описываемых событий, 14 октября 2016 года, с КВС на тренажере проводилась проверка выполнения особой процедуры F/CTL DIRECT MODE, оценка «пять» (без замечаний).
Ответы на ваши самые популярные вопросы.
1. Современные летчики — операторы.
Ответ: Нет, это не так. Современная технология работы такова, что компьютер и бортовые системы помогают лётчику, но режимы их работы никто, кроме летчика не подберет. Лётчик постоянно прогнозирует поведение самолёта, принимает решения и выполняет кучу действий по управлению самолётом. Не говоря уже о нештатных ситуациях. Да, существует проблема именно ручного пилотирования и в разных странах она решается по разному. Эта технология работы, безусловно, отличается от полетов 20 века, когда и число человек в экипаже, и самолёты были другими. Количество же катастроф, по сравнению с теми временами, заметно снизилось.
2. Сайдстиком сложно нормально управлять самолётом, тем более левой рукой. То ли дело — традиционный штурвал!
Ответ: Нет, это не так. Безопасная эксплуатация Айрбасов показывает, что это очень удобный способ управления. С левой рукой ни у кого проблем не возникает — это лишь вопрос тренировки.
3. У Суперджета были проблемы с управлением сайдстиком, он плохо откликался.
Ответ: Нет, это не так. МАК не нашёл здесь никаких проблем.
4. У самолёта пропало питание, он перешел на аккумуляторы и поэтому был вынужден срочно садиться.
Ответ: Нет, это не так. В отчете МАК нет ни слова об аккумуляторах.
Следующие ролики, планируемые к выходу:
— Ростов, Боинг-737
— Катастрофа над Боденским озером
— Як-42 Ярославль («Локомотив»), иркутские катастрофы, катастрофа Фалькова в Красноярске
— по Сочи (ансамбль Александрова), иркутскому “Руслану”, Ижме (и другим благополучным исходам) реконструкций не планируется — нет отчетов МАК
— А321 над Синайским полуостровом — не планируется (был взрыв, больше говорить не о чем)
— Кукурузное чудо «Уральских авиалиний» в Жуковском — да, планируется после выхода отчёта МАК.
В ролике использовалась модель самолета компании FlightFactor. X-Plane 11.
Замеченные неточности.
1. На фото не Ил-76, а Ил-78.
2. В Отчёте нет ничего о режиме «Emergency electrical configuration» — эта информация взята из описанных в титрах блогов.
3. Денис Евдокимов не линейный пилот, а коммерческий.
Катаклизмы за 26-27 июня 2020. Выпуск 122, часть 1
Опубликовано: 29 июн. 2020 г.Катаклизмы за 26-27 июня 2020 года. 1 часть выпуска «Катаклизмы за неделю», выпуск 122.
Мы в ВК: https://vk.com/club165541000
Авторские видео можно присылать на почту videocreator.sup@gmail.com
--------------------
Канал «База — Х» предлагает своим зрителям информационно-аналитические выпуски о природных катаклизмах на планете. Вся информация актуальная и представлена в хронологическом порядке. Цикл видеороликов «Боль Земли» разбит на части и выходит еженедельно по пятницам (катаклизмы за неделю). В зависимости от количества случившихся природных катаклизмов могут выходит дополнительные выпуски. Кроме того, каждый эпизод сопровождается пояснениями о месте события и его последствиях. К некоторым эпизодам предоставляется мнение ученых.
Если Вы хотите знать, какие природные катаклизмы за неделю происходят в разных уголках нашей планеты, подписывайтесь на наш канал!
Гёй-гёльский национальный парк — Goygol national park | Film Studio Aves
Опубликовано: 13 сент. 2016 г.Полнометражный документальный фильм «Гёйгёль» о Гёйгёльском национальном парке и заповеднике «Эльдарская сосна» снят в рамках проекта общественного объединения IDEA «9 чудес Азербайджана», руководитель — Лейла Алиева, координатор — Хикмет Нагдалиев.
Сценарист и режиссёр — Игорь Бышнёв, композитор — Наталья Тетеревская, операторы — Игорь, Никита, Илья Бышнёвы, Наталья Тетеревская, коптерные съемки — Никита Бышнёв, диктор — Александр Тимошкин.
Премьерный показ — Баку, 29 декабря 2015 г.
«Золотая гагара» за лучшую операторскую работу ХХ Международного экологического телевизионного фестиваля «Спасти и сохранить», Ханты-Мансийск, Россия, 2016.
На Ямал по Западной Сибири. To Yamal across Siberia.
Опубликовано: 26 янв. 2013 г.Documentary film about the wild nature of Western Siberia
Studio " Ханавэй " invites you in the big travel on the great Siberian rivers and taiga roads. Great adventures wait for you!
Film « To Yamal across Western Siberia » — result of five years' wanderings.
Film " To Yamal across Western Siberia " — student V of the Baikal international film festival of documentary, popular scientific and educational films " the Nature and the Person " Irkutsk, 2006
Год выпуска: 2005
Режиссер: Валерий Крылов
Автор: Артур Рябицев
Документальный фильм о дикой природе Западной Сибири
Студия «Ханавэй» приглашает Вас в большое путешествие по великим сибирским рекам и таежным дорогам. Великие приключения ждут Вас!
Фильм «На Ямал по Западной Сибири»- результат пятилетних скитаний.
Фильм «На Ямал по Западной Сибири» — дипломант V Байкальского международного кинофестиваля документальных, научно-популярных и учебных фильмов «Природа и Человек» Иркутск, 2006 г.
Newsmake